روغن ها (روغن موتور، روغن دنده خودرویی و سایر روغنها) از فرآوردههای مهم نفتی هستند که در پالایشگاه به دست میآیند و از نیازهای اساسی صنعت خودروسازی محسوب می شوند. عملکرد مطلوب موتور یک خودرو (دیزلی یا بنزینی) به روغن موتور دیزلی یا روغن موتور بنزینی آن و نحوهی روانکاری آن بستگی دارد. اگر کمی با انواع روغن موتور آشنایی داشته باشید، حتماً اصطلاح روغن موتور نیمه سنتتیک و تمام سنتتیک به گوشتان خورده است. هر یک از این روغنها ویژگیهای خاصی دارند که به تناسب نوع خودرو و موتور آن به کار گرفته میشوند.
وجه تمایز روغن موتور نیمه سنتتیک و تمام سنتتیک
روغن موتورها را میتوان به سه دستهی روغن موتور نیمهسنتتیک، تمام سنتتیک و معدنی تقسیم کرد. روغنهای تمام سنتتیک در مقایسه با روغنهای دیگر (نیمه سنتتیک و معدنی) گرانروی مناسبتری دارند و به همین دلیل میتوانند در دماهای پایین نیز عملکرد خوبی از خود نشان دهند. گروانروی بالا باعث میشود تا روغن در دماهای پایین نیز بتواند به سرعت اطراف قطعات را پوشش دهد و به لغزش بهتر اجزا بر روی یکدیگر کمک کند. بدین ترتیب موتور خودرو سریعتر دور میگیرد و سریعتر گرم میشود. از طرف دیگر روان کار کدن موتور باعث میشود تا انتقال گرما و خنک شدن موتور در فصل گرم نیز بهتر صورت بگیرد.
روغن نیمهسنتتیک ترکیب دو روغن معدنی (مینرال) و تمام سنتتیک است و دارای ویژگیهای هر دو روغن پایه است. لازم به ذکر است که روغن معدنی در فصل سرما عملکرد ضعیفتری دارند و در دراز مدت احتمال خرابی و ساییدگی قطعات موتور را افزایش میدهند. از سوی دیگر میزان پاککنندگی و تغییر قدرت موتور و رسوبزدایی روغنهای تمام سنتتیک بیشتر از معدنی است و در نتیجه اجزای موتور روانتر و سریعتر کار میکنند.
ویژگیهای روغن موتور نیمه سنتتیک
در واقع در روغن موتور نیمه سنتتیک که ترکیبی از روغن موتور معدنی و روغن تمام سنتتیک است، بسته به نسبت ترکیب این دو روغن، ما روغنی با ویژگیهای متفاوت خواهیم داشت. هر چه قدر میزان روغن تمام سنتتیک این ترکیب بیشتر باشد، خواص آن به روغن تمام سنتتیک بیشتر خواهد بود و موتور روانتر و با سرعت بیشتری کار خواهد کرد. با این حال باید توجه داشت که نرمتر و سریعتر کار کردن موتور همیشه یک ویژگی مثبت نیست. چرا که در خودروهای قدیمی که با تکنولوژی متفاوتی تولید شدهاند، بایستی از روغنهای معدنی (مینرال) استفاده کرد. در صورت استفاده از روغن موتور نیمه سنتتیک یا تمام سنتتیک، به دلیل خاصیت پاککنندگی بالای آنها، امکان آسیب دیدن قطعات و کاهش طول عمر موتور وجود خواهد داشت. لذا توصیه میشود قبل از تهیه روغن موتور مورد نظر به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه نمایید.
انواع روغن نیمه سنتتیک فینیکس
با توجه به توضیحاتی که در بالا داده شد، میتوان با ترکیب روغن موتور تمام سنتتیک و معدنی، طیف گسترده و متنوعی از روغن موتور نیمه سنتتیک تولید میشود که برای مصارف و کاربردهای مختلف، مناسب باشند. در ادامه انواع روغن موتورهای نیمهسنتتیک شرکت فینیکس را با ویژگیها و کاربردهای خاص آن مشاهده میکنید.
انواع روغن موتور نیمه سنتتیک فینیکس | |||
---|---|---|---|
ردیف | نوع روغن موتور نیمه سنتتیک | ویژگیها | کاربردها |
1.0 | روغن نیمه سنتتیک 20W-50 SM | روانکاری موتور در شرایط سخت، پاک کنندگی زیاد، صرفهجویی در مصرف سوخت | مخصوص موتورهای بنزینی مدرن در آب و هوای گرم جنوب ایران |
2.0 | روغن نیمه سنتتیک 10W-40 SM | ترمیم سطوح فلزی، افزایش محافظت از خودرو، استارت سریع در هوای سرد | نمایش توان واقعی موتور، برای موتورهای دارای کیفیت SM و پایین تر، مناسب خودروهای توربو شارژر و چند سوپاپه |
3.0 | روغن نیمه سنتتیک 20W-50 SM | کارآیی بالا تحت شرایط سخت، روانکاری مناسب، پاک کنندگی بالا، کاهش مصرف سوخت | مناسب موتورهای بنزینی مدرن، مناسب هوای گرم جنوب ایران |
4.0 | روغن نیمه سنتتیک 10W-40 SL | نمایش حداکثر توان موتور، مناسب موتورهای سطح کیفی SL و پایینتر، کارکرد نرم موتور، افزایش شتاب، استارت سریع در هوای سرد | مناسب خودروهای توربو شارژر و چند سوپاپه |
5.0 | روغن نیمه سنتتیک 20W-50 SG | دوره طولانی تعویض روغن، کاهش صدای موتور، پاک کنندگی بالا، صرفهجویی در مصرف سوخت، فرمولاسیون مغناطیسی | استارت سریع و مطمئن در هوای سرد، حفاظت از موتور با تشکیل لایه روغن قوی |
6.0 | روغن نیمه سنتتیک 15W-40 CNG | سازگاری با کاتالیستهای موجود در اگزوز، کارکرد مناسب در دمای بالای موتور، مقاومت در برابر اکسیداسیون و نیتراسیون، افزایش بازه زمانی تعویض، افزایش طول عمر موتور، مقاوم در برابر شکست دمایی | مناسب برای موتورهای CNG، مناسب شرایط اقلیمی ایران |
7.0 | روغن نیمه سنتتیک 20W-40 CNG | سازگاری با کاتالیستهای موجود در اگزوز، کارکرد مناسب در دمای بالای موتور، مقاومت در برابر اکسیداسیون و نیتراسیون، افزایش بازه زمانی تعویض، افزایش طول عمر موتور، مقاوم در برابر شکست دمایی | مناسب برای موتورهای CNG، مناسب شرایط اقلیمی ایران |
8.0 | روغن نیمه سنتتیک تاکسی 25W-50 SJ | چسبندگی بالا، روغنکاری مناسب، فرمولاسیون مغناطیسی، پاککننده جرم و رسوبات، تبخیر بسیار پایین | مناسب مسیرهای طولانی و ترافیک شهری |
9.0 | روغن نیمه سنتتیک تاکسی TAXI 20W-50 SG | چسبندگی بالا، روغنکاری مناسب، فرمولاسیون مغناطیسی، پاککننده جرم و تمیزی و سلامتی موتور، تبخیر بسیار پایین | مناسب کارکرد زیاد در تمام فصول، مناسب مسیرهای طولانی و پرترافیک شهری |